지난 3월 세계 선박 주문은 406만 CGT, 모두 135척으로 집계됐다. 이는 1년 전 같은 달보다 31% 늘어난 수준이다.
국가별로 보면 중국이 215만 CGT(84척)로 전체의 53%를 차지했고, 한국은 159만 CGT(38척)로 39%를 기록했다. 두 나라 모두 높은 비중을 보였지만, 전달보다 한국과 중국의 격차는 한층 줄어든 모습이다.
수주 잔량도 늘었다. 3월 말 기준 전 세계에 남아 있는 일감은 1억 8998만 CGT로, 한 달 전보다 356만 CGT 증가했다.
이 가운데 한국은 3635만 CGT를 확보해 전체의 19%를 차지했고, 중국은 1억 2095만 CGT시지티로 64%를 기록했다.
새로 만드는 선박 가격 지수는 182.07로 나타났다. 전달과 비교하면 0.07포인트 소폭 하락했다.
선박 종류별 가격은 액화천연가스 운반선이 2억4850만달러, 초대형 원유운반선이 1억2950만달러, 초대형 컨테이너선이 2억6000만달러 수준으로 파악됐다.
정리하면, 3월 세계 조선 시장은 주문량이 늘었고 한국도 점유율을 끌어올리며 중국과의 차이를 일부 좁혔다. 다만 전체 남은 일감 규모는 여전히 중국 비중이 큰 편이다.