서울시와 국토교통부가 이번에는 ‘기후동행카드 플러스’를 놓고 다시 맞붙었다.
서울시가 “협의를 거쳐 출시한다”고 발표하자 국토부는 “결정된 바 없다”고 반박했고, 이후에는 공식 협의 공문 발송 여부를 놓고도 엇갈린 주장을 내놨다.
양측의 갈등은 처음이 아니다.
용산국제업무지구 주택 공급, 광화문광장 ‘감사의 정원’, GTX-A 삼성역 철근 누락까지 신경전이 이어지고 있다.
기후동행카드 플러스 놓고 또 충돌…협의도 신경전
서울시는 지난 17일 기존 기후동행카드를 국토부의 대중교통비 환급 제도인 ‘모두의 카드(K-패스)’와 연계한 ‘기후동행카드 플러스’ 출시 계획을 발표했다.
전국 대중교통을 이용할 수 있고, 광역버스·GTX·신분당선까지 이용 범위를 넓힌 것이 특징이다.
월 이용액에 따라 환급형과 정액 무제한형 혜택이 자동 적용된다. 문제는 국토부가 즉각 반박에 나서면서 불거졌다.
국토부는 “두 카드의 통합이 결정된 바 없다”며 “검토 중인 사안임에도 서울시가 독단적으로 보도자료를 배포했다”고 유감을 표명했다. 서울시는 “운영 방식의 연계를 의미한 것”이라고 해명했지만, 양측의 시각차는 좁혀지지 않았다.
이후 공문 발송을 놓고도 충돌이 이어졌다. 국토부 산하 대도시권광역교통위원회(대광위)가 “공식 협의 요청 공문이 접수되면 본격 검토에 착수하겠다”고 밝히자, 서울시는 “공식 협의 요청 공문을 발송했다”고 맞받았다.
다만 서울시는 기존 기후동행카드 종료 전에 ‘기후동행카드 플러스’를 출시해야 하는 만큼 국토부와의 조속한 협의를 요청했다.
박주선 교통정책과장은 “시민들이 기후동행카드 특화서비스 이용에 불편이 없도록 대광위와의 협의가 조속히 이뤄지기를 기대한다”고 말했다.