올해 우리나라 조선사들의 계약 실적이 200억 달러를 돌파했습니다.
중국의 낮은 가격 경쟁에 맞서기 위해 액화천연가스 운반선과 같은 높은 기술력이 필요한 배를 중심으로 경쟁력을 강화한 결과입니다.
HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 3개 대형 조선사는 올해 들어 약 30조원 규모의 선박 제작 계약을 체결했습니다.
중견 조선사까지 포함하면 전체 규모는 200억 달러를 넘어섰으며, 이는 작년 상반기 실적을 이미 뛰어넘은 수치입니다.
• HD한국조선해양: 118억 달러 (작년 대비 12% 증가)
• 한화오션: 34억 달러
• 삼성중공업: 47억 달러
이번 호황은 2003년부터 2007년까지 이어진 첫 번째 전성기 이후 약 20년 만에 찾아온 두 번째 전성기입니다.
20년 전에는 컨테이너선이 전체의 43%를 차지했지만, 최근에는 액화천연가스 관련 선박 33척이 컨테이너선 28척을 앞질렀습니다.
요즘에는 해상 풍력 설치 전용선, 얼음을 깨며 항해하는 쇄빙선 등 척당 5000억원이 넘는 초고가 특수 선박 주문도 계속 이어지고 있습니다.
하지만 업계에서는 마냥 좋아할 수만은 없다는 의견도 있습니다.
현재 전 세계 수주량 1위인 중국과의 경쟁이 점점 치열해지고 있기 때문입니다. 중국은 최근 자체 설계한 대형 액화천연가스 운반선을 완성하며 우리나라와의 기술 차이를 빠르게 줄여나가고 있습니다.
앞으로 주류가 될 암모니아 등 친환경 연료를 사용하는 선박 분야에서 중국을 앞서가는 것이 과제라는 평가입니다.